बाइकर ग्रुप ‘ईगल स्पेशली एबल्ड राइडर्स’ दिव्यांग लोगों के इंपावरमेंट के लिए रेट्रो-फिट स्कूटर पर करते हैं देश की यात्रा

नई दिल्ली: कहानी 13 जनवरी, 1983 की है, जब मध्य प्रदेश के जबलपुर में सिद्दीकी परिवार में एक बच्चे ने जन्म लिया था. तीन लड़कियों के जन्म के बाद परिवार में एक लड़का होने से परिवार काफी खुश था. छोटा आमिर सिद्दीकी अच्छी तरह से बड़ा हो रहा था. पहले वह पूरे घर में उधम मचाता था, लेकिन अचानक 18 महीने बाद उसके दाहिने पैर ने काम करना बंद कर दिया. 18 महीने का लड़का लकवाग्रस्त हो गया. परिवार आमिर को गांव के कई डॉक्टरों के पास ले गया और यहां तक कि पास के शहर में भी, लेकिन सब व्यर्थ.

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मुझे पोस्ट पोलियो पैरालाइसिस का पता चला था, एक ऐसी स्थिति जो दिव्यांगता की ओर ले जाती है और इलाज योग्य नहीं है. मुझे याद है कि जब तक मैं 10 वीं कक्षा में था, तब तक मैं कई तरह की दवाइयां ले रहा था, लेकिन कोई राहत नहीं मिली. 17 साल की उम्र तक मेरी लगभग 20 सर्जरी हुई और मेरे पैर कोई असर नहीं हुआ, आमिर ने एनडीटीवी से बात करते हुए कहा.

हालांकि, दिव्यांगता ने आमिर को अपना जीवन जीने और सही शिक्षा प्राप्त करने से कभी नहीं रोका. 10 साल की उम्र में बैसाखी, आमिर के सबसे अच्छे दोस्त बन गए, जो उन्हें हर जगह, यहां तक कि वॉशरूम तक भी ले जाते थे. चूंकि आमिर के पिता पेशे से इंजीनियर थे और चाहते थे कि वह शिक्षित हो, इसलिए वह अपने बेटे को रोजाना स्कूल छोड़ देते थे. धीरे-धीरे आमिर अपने आप आने-जाने लगे. आमिर ने कहा

मेरे पिता चाहते थे कि मैं पढ़ूं और सरकारी नौकरी करूं. आज, मैं शिक्षा विभाग के लिए काम करता हूं. 2001 में जब मैं काम के लिए दिल्ली आया, तो मैंने दिव्यांग लोगों के साथ रहना और उनके अधिकारों के लिए लड़ना शुरू कर दिया. उदाहरण के लिए जब लालू प्रसाद यादव रेल मंत्री थे, तब हमने दिव्यांग लोगों के लिए एक स्पेशल ट्रेन के कोच के लिए लड़ाई लड़ी थी.

अगर व्यक्ति अपने पंख फैलाना चाहता है और जीवन को पूर्ण रूप से जीना चाहता है तो आकाश सीमा है. किसी भी प्रकार की अपंगता भी रोड़ा नहीं बन सकती. यात्रा के शौकीन आमिर ने तीन अन्य दोस्तों के साथ ‘ईगल स्पेशली एबल्ड राइडर्स’ की स्थापना की.

ईगल स्पेशली एबल्ड राइडर्स दिव्यांग लोगों के लिए प्रेरित, गतिशील लोगों का एक समूह है, जो महिला सशक्तिकरण से लेकर दिव्यांग लोगों के लिए शिक्षा के महत्व जैसे कई सामाजिक समस्याओं के बारे में जागरूकता फैलाने के लिए देश भर में रेट्रो-फिटेड स्कूटर पर यात्रा करते हैं. इस आइडिया के बारे में बात करते हुए आमिर ने कहा,

ईगल स्पेशली एबल्ड राइडर्स की स्थापना 2015 में सामाजिक समस्याओं के बारे में लोगों में जागरूकता फैलाने और दिव्यांग लोगों की ओर ध्यान आकर्षित करने के उद्देश्य से की गई थी. ज्यादातर मामलों में आप देखेंगे कि अगर परिवार में कोई दिव्यांग व्यक्ति है, तो परिवार के यात्रा या समारोह में भाग लेने के दौरान उन्हें अक्सर घर पर अकेला छोड़ दिया जाता है. हम इस धारणा को बदलना चाहते हैं कि दिव्यांग लोग बोझ हैं या किसी पर निर्भर हैं. आप लोगों को शब्दों के माध्यम से उतना प्रेरित नहीं कर सकते जितना आप एक दृश्य तत्व के माध्यम से कर सकते हैं. एक फिल्म आपके दिमाग में भाषण से ज्यादा देर तक रहती है. इसलिए, जब हम खुद यात्रा करते हैं, तो हम एक संदेश भेजते हैं कि अगर हम दिल्ली से स्कूटर पर आपके पास आ सकते हैं, तो आपको भी अपने घर से बाहर निकल जाना चाहिए.

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बाइकर्स अपनी सवारी की योजना बनाते हैं और यात्रा के दौरान महिला सशक्तिकरण, दिव्यांगता और यौन शोषण जैसे सामाजिक मुद्दों पर स्थानीय लोगों से जुड़ते हैं.

2019 में, राइडर्स ग्रुप ने ‘डिफरेंटली-एबल्ड के लिए शिक्षा का महत्व’ पर दुनिया की सबसे लंबी सुलभ जागरूकता राइड पूरी की. 3,500 किमी लंबी सवारी 1 अक्टूबर को दिल्ली में इंडिया गेट से मुंबई में गेटवे ऑफ इंडिया और 15 अक्टूबर को इंडिया गेट तक वापस शुरू हुई. यात्रा रेट्रो-फिट स्कूटर पर कवर की गई थी.

Eagle Specially Abled Riders have completed the World’s Longest Accessible Awareness Ride on the ‘Importance of Education for Differently-Abled’ Delhi – Mumbai – Delhi 3500km by retrofitted scooty which was from 1st to 15th October, 2019.@xBhp @KirenRijiju @vkfofficial pic.twitter.com/lNZsquVXS6

— Rider Aameer (@RiderAameer) April 9, 2021

अक्टूबर 2021 में, सवारों का हमारा समूह जोजिला दर्रे से होते हुए कारगिल गया. बसों और स्कूटरों का वहां तक पहुंचना भी मुश्किल है, लेकिन हमारे अंदर एक जुनून था, जिसने हमें अपनी मंजिल तक पहुंचने में मदद की. चार महिलाओं सहित हमारी 11 लोगों की टीम कारगिल पहुंची और वहां राष्ट्रीय ध्वज फहराया. कहा जाता है कि रास्ता तय करने के लिए कम से कम 300 सीसी की बाइक की जरूरत होती है लेकिन हम अपने 110 सीसी स्कूटर से 12 दिनों में मंजिल पर पहुंच गए. हम उस टैग को हटाना चाहते थे कि ‘दिव्यांग लोग कारगिल नहीं पहुंच सकते’, आमिर ने कहा.

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12 दिनों की इस सवारी में शौचालयों तक पहुंच, होटलों में लिफ्ट की सुविधा की कमी और हाइवे पर तेज गति से चलने वाले भारी ट्रकों जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ा. एक महिला राइडर के रूप में अपने सामने आने वाली कुछ चुनौतियों को शेयर करते हुए, ईगल स्पेशली एबल्ड राइडर्स की सह-संस्थापक मोहिनी ने कहा,

उदाहरण के लिए, जब मैं व्हीलचेयर पर होती हूं तो हाईवे पर वॉशरूम का इस्तेमाल करना मेरे लिए मुश्किल होता है. हमें सहायता मांगने की ज़रूरत है और अगर हम करते हैं, तो हमें यकीन नहीं है कि हमारी मदद करने वाला व्यक्ति हमें सही इरादे से छूएगा या नहीं. इस तरह की स्थितियां एक बड़ी समस्या पैदा करती हैं.

भारत के राष्ट्रीय स्वास्थ्य पोर्टल के अनुसार, भारत की दिव्यांग जनसंख्या 2.68 करोड़ है, जो जनसंख्या का 2.2 प्रतिशत है. ईगल स्पेशली एबल्ड राइडर्स के सह-संस्थापक रमेश चंद का मानना है कि देश में दिव्यांग लोगों की बड़ी संख्या के बावजूद, सार्वजनिक स्थानों पर रैंप की कमी है. उन्होंने आगे कहा,

एक सक्षम व्यक्ति रैंप का उपयोग सीढ़ियों की तरह आसानी से कर सकता है. फिर सीढ़ियों की क्या जरूरत? हमारे पास सिर्फ रैंप होना चाहिए. वही ट्रेनों और बसों के लिए होना चाहिए. बसों में सिर्फ नाम के रैंप होते हैं. कोई भी हमारे लिए उनका उपयोग करने के लिए इंतजार नहीं करता है.

आमिर ने कहा कि विचार पर्यटन स्थलों को सुलभ बनाने का है. अपनी यात्रा के दौरान, वे सड़क, शौचालय और अन्य सार्वजनिक स्थानों की तस्वीरें लेते हैं जिन्हें बाद में उनकी जरूरतों के साथ सरकार को प्रस्तुत किया जाता है.

हम कई गैर-सरकारी संगठनों के साथ मिलकर काम करते हैं जो हमारी आवाज उठाने में मदद करते हैं. हम देख रहे हैं कि लाल किला अब हमारे लिए सुलभ है, दिव्यांग व्यक्तियों के अधिकार अधिनियम, 2016 के सौजन्य से, हाल ही में, दिव्यांग व्यक्तियों के लिए चेन्नई के मरीना समुद्र तट पर एक अस्थायी रैंप बनाया गया था. जब मैं काम से बाहर होता हूं तो मेरे कोवर्कर मेरी राइड प्लान करने में मेरी मदद करते हैं. इससे पता चलता है कि हम इंक्लूजिविटी की ओर एक कदम बढ़ा रहे हैं, आमिर ने कहा.

महामारी के दौरान, ग्रुप मदद के लिए आगे आया और सुरक्षा गार्डों, रिक्शा चालकों, बेघर लोगों और प्रवासी मजदूरों को राशन प्रदान करके जरूरतमंदों तक पहुंचने की कोशिश की.

चार दोस्तों द्वारा एक ग्रुप शुरू किए गया अब लगभग 70 मेंबर हैं. हालांकि, स्कूटर तक उनकी पहुंच के आधार पर स्पेशल राइड के लिए केवल 10-15 लोगों का चयन किया जाता है.

हम भिखारियों के रूप में या सहानुभूति के लिए ऐसा करने वाले लोगों के रूप में सामने नहीं आना चाहते हैं. हम अपनी देखभाल करने में पूरी तरह सक्षम होना चाहते हैं, और वास्तव में अपनी क्षमताओं से दूसरों की मदद करना चाहते हैं.

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